Jak wygląda egzamin na prawo jazdy kat. B?

Egzamin na prawo jazdy kat. B składa się z dwóch etapów: teorii zdawanej na komputerze oraz części praktycznej obejmującej plac manewrowy i jazdę w ruchu drogowym. Procedura jest sformalizowana, a egzaminator ocenia wykonanie konkretnych zadań według arkusza, nie własnego wrażenia.

Jak wygląda egzamin teoretyczny?

Do części praktycznej można przystąpić po uzyskaniu pozytywnego wyniku z teorii. Egzamin teoretyczny odbywa się na stanowisku komputerowym w WORD i trwa maksymalnie 25 minut. Łącznie pojawia się 32 pytania, a do pytania, na które udzielono już odpowiedzi, nie można wrócić.

Test dzieli się na część podstawową i specjalistyczną. W pierwszej odpowiadasz na pytania typu „TAK” lub „NIE”, natomiast w drugiej wybierasz jedną z odpowiedzi A, B albo C. Pytania mogą zawierać opis sytuacji, zdjęcie, animację lub nagranie. Do uzyskania wyniku pozytywnego potrzebujesz co najmniej 68 punktów z 74 możliwych.

W części podstawowej pytania mają różną wartość, zależnie od znaczenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. W części specjalistycznej również można uzyskać 1, 2 albo 3 punkty za odpowiedź. Wynik wyświetla się po zakończeniu testu.

Co dzieje się przed jazdą na placu manewrowym?

Przed rozpoczęciem egzaminator sprawdza tożsamość osoby zdającej, przedstawia się i wyjaśnia zasady przebiegu egzaminu. Przygotuj ważny dokument tożsamości oraz okulary, soczewki lub inne pomoce, jeżeli ich używanie wynika z orzeczenia lekarskiego. Część praktyczna jest rejestrowana.

Następnie system losuje dwa zadania kontrolno-obsługowe. Jedno dotyczy płynów eksploatacyjnych albo sygnału dźwiękowego, drugie – świateł. Na wykonanie tej części masz nie więcej niż 5 minut. Przy sprawdzaniu świateł możesz poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania świateł „STOP”.

Po kontroli stanu technicznego przygotuj pojazd w ustalonej kolejności:

1. Ustaw fotel tak, aby swobodnie obsługiwać pedały i mieć dobrą widoczność.
2. Ustaw zagłówek na wysokości głowy.
3. Wyreguluj lusterka po ustawieniu fotela.
4. Zapnij pas bezpieczeństwa.
5. Sprawdź, czy drzwi i klapa bagażnika są zamknięte.

Wśród losowanych elementów mogą znaleźć się poziom oleju silnikowego, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego lub płynu do spryskiwaczy, a także działanie sygnału dźwiękowego. W grupie świateł znajdują się między innymi światła pozycyjne, mijania, drogowe, hamowania, cofania, kierunkowskazy, awaryjne oraz tylne przeciwmgłowe, jeżeli pojazd jest w nie wyposażony.

Jakie zadania są na placu manewrowym?

Plac manewrowy sprawdza podstawową obsługę samochodu i panowanie nad nim przy małej prędkości. Obowiązkowe zadania dla kategorii B to jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu, nazywana jazdą po łuku, oraz ruszanie z miejsca na wzniesieniu.

Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu

Po upewnieniu się, że możesz ruszyć, jedziesz wyznaczonym pasem do przodu, zatrzymujesz się w polu zatrzymania, a następnie cofasz po łuku. Podczas cofania należy obserwować tor jazdy przez tylną szybę i lusterka. Nie wystarczy kontrolowanie tylko jednego lusterka.

Jedna nieudana próba nie musi oznaczać wyniku negatywnego. Przy drugim nieprawidłowym wykonaniu tego samego zadania egzaminator przerywa egzamin. Przekroczenie linii, potrącenie pachołka lub tyczki skutkuje przerwaniem egzaminu już przy danym wykonaniu, zgodnie z zasadami oceny zadania.

Ruszanie z miejsca na wzniesieniu

Najpierw zatrzymujesz pojazd i zaciągasz hamulec awaryjny. Następnie ruszasz do przodu, stopniowo zwalniając hamulec. Samochód nie może cofnąć się o więcej niż 0,2 m, czyli 20 cm, a silnik nie powinien zgasnąć. Także tutaj przysługuje jedna poprawka, o ile nie doszło do sytuacji powodującej bezpośrednie zagrożenie.

Jak przebiega jazda w ruchu drogowym?

Po zaliczeniu placu manewrowego rozpoczyna się druga część egzaminu praktycznego. Odbywa się na drogach publicznych i co do zasady trwa co najmniej 40 minut. Egzaminator może skrócić jazdę do 25 minut, jeżeli w tym czasie wykonasz wszystkie wymagane zadania i wynik pozostaje pozytywny. Trudne warunki drogowe mogą natomiast wpłynąć na wydłużenie egzaminu.

Egzaminator wydaje polecenia dotyczące kierunku jazdy i manewrów. Nie może jednak nakazać wykonania czynności niezgodnej z przepisami. Jeżeli polecenia nie da się wykonać w najbliższym możliwym miejscu, jedź dalej zgodnie ze znakami i zasadami ruchu. Sam egzaminator nie musi informować na bieżąco o każdym błędzie.

Podczas jazdy mogą zostać sprawdzone następujące elementy:

• Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego i włączanie się do ruchu.
• Jazda drogami jedno- i dwukierunkowymi, po odcinkach prostych, łukach, wzniesieniach i spadkach.
• Przejazd przez skrzyżowania równorzędne, oznakowane, z sygnalizacją świetlną, ronda oraz skrzyżowania dwupoziomowe, jeśli występują na trasie.
• Przejazd przez przejścia dla pieszych.
• Parkowanie prostopadłe, skośne albo równoległe, zależnie od polecenia i warunków na trasie.
• Zawracanie na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej lub na skrzyżowaniu.
• Zmiana pasa ruchu, zmiana kierunku jazdy, omijanie, wymijanie i wyprzedzanie.
• Hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym miejscu.

Jeżeli na trasie znajdują się odpowiednie obiekty, egzamin może obejmować także przejazd przez torowisko tramwajowe lub kolejowe oraz przejazd obok przystanku tramwajowego i autobusowego. Przy każdym manewrze liczy się nie tylko samo wykonanie polecenia, lecz także obserwacja otoczenia, sygnalizowanie zamiaru, dobór prędkości i zachowanie bezpiecznego odstępu.

Kiedy egzamin jest przerywany?

Egzaminator posługuje się arkuszem przebiegu egzaminu praktycznego, w którym odnotowuje wykonywane zadania i błędy. Nie każdy błąd powoduje natychmiastowe zakończenie jazdy. W wielu zadaniach dopuszczalna jest jedna nieprawidłowość, a drugie nieprawidłowe wykonanie tego samego zadania oznacza wynik negatywny.

Inaczej traktowane jest bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa. W takim przypadku egzaminator może natychmiast przerwać jazdę, niezależnie od tego, czy wcześniej popełniono inne błędy. Przykłady zachowań, które mogą skutkować przerwaniem egzaminu:

• Wymuszenie pierwszeństwa przejazdu lub nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu.
• Przejazd na czerwonym świetle albo niezastosowanie się do polecenia osoby kierującej ruchem.
• Ominięcie pojazdu, który zatrzymał się przed przejściem dla pieszych.
• Wyprzedzanie na przejściu dla pieszych lub bezpośrednio przed nim.
• Spowodowanie kolizji albo sytuacji, która mogła doprowadzić do kolizji.
• Niezastosowanie się do znaku „STOP”, zakazu wjazdu, zakazu skrętu lub linii podwójnej ciągłej.
• Niebezpieczna zmiana pasa, wyprzedzanie z niewłaściwej strony albo utrata panowania nad pojazdem.

Po powrocie do WORD egzaminator omawia wynik. Sam fakt zakończenia jazdy i powrotu na plac nie oznacza jeszcze automatycznego wyniku pozytywnego. Jeżeli wynik jest negatywny, egzaminator powinien podać przyczynę i omówić przebieg egzaminu.

Jak przygotować się do egzaminu?

Najwięcej daje przećwiczenie procedur, a nie zapamiętanie pojedynczych punktów na trasie. Na placu kontroluj cały tor jazdy, korzystaj z lusterek i utrzymuj niewielką, stałą prędkość. W ruchu miejskim patrz daleko przed samochód, obserwuj znaki i pieszych oraz sygnalizuj manewry z odpowiednim wyprzedzeniem.

Przed wejściem do samochodu sprawdź kilka rzeczy:

• Masz dokument tożsamości i wymagane okulary lub soczewki.
• Masz obuwie, w którym swobodnie obsłużysz sprzęgło, hamulec i gaz.
• Znasz kolejność ustawiania fotela, zagłówka, lusterek i pasów.
• Potrafisz wykonać losowane czynności kontrolno-obsługowe.
• Wiesz, jak reagować na polecenie egzaminatora, także gdy nie da się go wykonać natychmiast.

Jeżeli masz trudności z łukiem, ruszaniem na wzniesieniu, parkowaniem albo obserwacją skrzyżowań, przed egzaminem warto wykupić dodatkowe jazdy. Lepiej przeznaczyć je na konkretne problemy niż powtarzać bez planu całą trasę.

Ekspercka rada: podczas jazdy nie skupiaj się wyłącznie na tym, czy egzaminator zapisuje błąd. Patrz na drogę, lusterka i innych uczestników ruchu. Płynność wynika z wczesnej obserwacji, a nie z pośpiechu.

Stres ograniczysz przede wszystkim przez znajomość procedury i regularne ćwiczenia. Dzień przed egzaminem przygotuj dokumenty, odpocznij i zadbaj o sen. W samochodzie słuchaj całego polecenia, a jeśli go nie rozumiesz, poproś o powtórzenie. Spokojna, bezpieczna jazda jest ważniejsza niż wykonanie manewru w pośpiechu.

Najważniejsze jest rozróżnienie zwykłego błędu od zagrożenia bezpieczeństwa. Jedna poprawka w zadaniu może być dopuszczalna, ale drugie nieprawidłowe wykonanie tego samego zadania lub niebezpieczne zachowanie na drodze prowadzi do wyniku negatywnego.

Przepisy i procedury egzaminacyjne mogą się zmieniać. Przed zapisaniem się na egzamin sprawdź aktualne informacje w wybranym WORD oraz w obowiązujących przepisach dotyczących egzaminowania.