Przy wjeździe na rondo nie włączaj lewego kierunkowskazu. Zasygnalizuj prawym kierunkowskazem zamiar zjazdu, a na rondzie wielopasmowym użyj kierunkowskazu także przy każdej zmianie pasa. Przed wjazdem dokładnie odczytaj znaki F-10 i P-8, bo to one wskazują właściwy pas.
Lewy kierunkowskaz przy wjeździe na rondo – czy jest potrzebny?
Sam wjazd na skrzyżowanie o ruchu okrężnym nie jest zmianą kierunku jazdy. Dlatego nie ma podstaw, aby przed wjazdem sygnalizować zamiar jazdy w lewo lewym kierunkowskazem. Podczas wjazdu kontynuujesz jazdę po wyznaczonym torze, a zmianę kierunku wykonujesz dopiero przy opuszczaniu ronda.
Taką interpretację potwierdzały sądy administracyjne w sprawach dotyczących egzaminów na prawo jazdy. Stanowisko WSA w Gliwicach z 2016 roku, późniejsze rozstrzygnięcie sądu w Lublinie oraz orzeczenie Naczelnego Sądu Administracyjnego z lutego 2020 roku wskazują, że wymaganie lewego kierunkowskazu przy samym wjeździe na rondo nie ma podstaw. Podobny pogląd wyrażono w wyroku WSA w Krakowie z 10 września 2024 roku.
Egzaminator powinien oceniać zachowanie zgodnie z przepisami, a nie według własnych przyzwyczajeń. Nie oznacza to jednak, że na rondzie nie używa się kierunkowskazów. Prawidłowa sygnalizacja zjazdu i zmiany pasa nadal jest obowiązkowa.
Rondo klasyczne i turbinowe – najważniejsze różnice
Na rondzie klasycznym pasy zwykle prowadzą wokół wyspy, a kierowca może w pewnym zakresie wybrać tor jazdy już po wjeździe. Rondo turbinowe ma co najmniej dwa pasy, które biegną spiralnie i prowadzą do określonych zjazdów. Właściwy pas trzeba wybrać jeszcze przed wjazdem, zgodnie ze znakami i strzałkami na jezdni.
| Cecha | Rondo klasyczne | Rondo turbinowe |
|---|---|---|
| Układ pasów | Pasy prowadzą wokół wyspy centralnej. | Pasy biegną spiralnie do określonych zjazdów. |
| Wybór pasa | Możliwość wyboru zależy od oznakowania i planowanego kierunku jazdy. | Pas wybiera się przed wjazdem na podstawie znaku F-10 i strzałek P-8. |
| Zmiana pasa | Możliwa, jeśli pozwalają na to pasy, linie i sytuacja na drodze. | Zwykle niemożliwa lub zabroniona przez linie prowadzące i wyspy. |
| Zawracanie | Możliwe, jeśli nie zabrania go oznakowanie. | Dopuszczalne tylko wtedy, gdy układ pasów i oznakowanie wyraźnie na to pozwalają. |
Na rondzie turbinowym nie jedź „na pamięć”, tak jak na znanym rondzie klasycznym. Znak F-10 pokazuje, z którego pasa można pojechać w określonym kierunku. Informację często powtarzają strzałki P-8 wymalowane na jezdni. Jeżeli oznakowanie prowadzi pojazd po konkretnym torze, nie próbuj zmieniać go według własnego uznania.
Jak pokonać rondo turbinowe?
Przejazd przez rondo turbinowe wykonaj w następującej kolejności:
- Odczytaj oznakowanie przed wjazdem – sprawdź znak F-10, strzałki P-8, znak C-12 oraz ewentualny znak A-7.
- Wybierz pas zgodny z planowanym zjazdem – decyzję podejmij odpowiednio wcześnie, bez gwałtownego hamowania i zmiany toru tuż przed rondem.
- Wjedź bez lewego kierunkowskazu – chyba że wykonujesz inny, wyraźnie oznaczony manewr wymagający sygnalizacji.
- Jedź po wyznaczonych liniach – na większości rond turbinowych pas prowadzi do konkretnego zjazdu i nie należy go zmieniać.
- Włącz prawy kierunkowskaz przed zjazdem – zasygnalizuj odpowiednio wcześnie opuszczanie skrzyżowania.
Jeżeli po wjeździe zauważysz, że wybrałeś niewłaściwy pas, nie próbuj ratować sytuacji przez najechanie na linię ciągłą albo gwałtowną zmianę pasa. Jedź zgodnie z oznakowaniem, a następnie zmień kierunek w bezpiecznym i dozwolonym miejscu.
Kiedy używać kierunkowskazu na rondzie?
Najprościej zapamiętać trzy sytuacje, w których liczy się prawidłowa sygnalizacja:
- Przy wjeździe na rondo nie włączaj lewego kierunkowskazu, ponieważ sam wjazd nie oznacza zmiany kierunku jazdy.
- Przed zjazdem włącz prawy kierunkowskaz odpowiednio wcześnie, aby inni uczestnicy ruchu mogli odczytać twój zamiar.
- Przy zmianie pasa na rondzie wielopasmowym użyj kierunkowskazu i ustąp pierwszeństwa pojazdom znajdującym się na pasie, na który chcesz wjechać.
Na rondzie z sygnalizacją świetlną stosuj się do świateł niezależnie od tego, czy jest to rondo klasyczne, czy turbinowe. Kierunkowskaz nie zastępuje obserwacji znaków, sygnałów ani innych uczestników ruchu.
Na co uważać podczas egzaminu?
Przed wjazdem i w czasie przejazdu sprawdź poniższe elementy, ponieważ właśnie te błędy najczęściej powodują problemy na egzaminie:
- Niewłaściwy wybór pasa – ustawienie pojazdu według przyzwyczajenia zamiast zgodnie ze znakiem F-10 lub strzałką P-8.
- Najechanie na linię ciągłą – szczególnie podczas próby skorygowania złego toru jazdy na rondzie turbinowym.
- Wymuszenie pierwszeństwa – wjazd bez upewnienia się, czy pojazd znajdujący się na rondzie lub na sąsiednim pasie nie ma pierwszeństwa.
- Brak prawego kierunkowskazu przed zjazdem – nawet gdy linie prowadzą pojazd bezpośrednio do wyjazdu.
- Zmiana pasa bez sygnalizacji – dotyczy przede wszystkim rond wielopasmowych i sytuacji przygotowywania się do zjazdu.
Nie przyspieszaj tylko dlatego, że za tobą jedzie samochód. Na egzaminie lepiej spokojnie odczytać oznakowanie i wykonać manewr zgodnie z przepisami niż podjąć pochopną decyzję.
Kto ma pierwszeństwo na rondzie?
O pierwszeństwie decydują znaki ustawione przed wjazdem. Jeżeli rondo jest oznaczone znakiem C-12 razem ze znakiem A-7, pojazd wjeżdżający musi ustąpić pierwszeństwa tym, które już znajdują się na skrzyżowaniu. Przy zmianie pasa pierwszeństwo ma również pojazd jadący pasem, na który zamierzasz wjechać.
Tramwaj nie zawsze ma pierwszeństwo tylko dlatego, że porusza się po torowisku. Gdy wjeżdża na rondo oznaczone A-7, ustępuje pojazdom znajdującym się już na rondzie. Szczególna sytuacja występuje przy zjeździe. Tramwaj opuszczający rondo ma pierwszeństwo przed pojazdem, który nadal znajduje się na skrzyżowaniu i przecina jego tor jazdy.
Jeżeli rondo ma sygnalizację świetlną, stosuj się do sygnałów. Gdy organizację ruchu zmieniają znaki, światła lub linie prowadzące, nie opieraj decyzji wyłącznie na ogólnej zasadzie dotyczącej rond.
Co sprawdzić przed wjazdem?
Tuż przed rondem zadaj sobie krótką serię pytań:
- Czy widzę znak F-10 albo strzałki P-8?
- Który pas prowadzi do mojego zjazdu?
- Czy przed rondem znajduje się znak A-7 lub sygnalizator?
- Czy po wjeździe będę musiał zmienić pas, czy oznakowanie poprowadzi mnie samo?
- Czy przed zjazdem będę miał czas na spokojne włączenie prawego kierunkowskazu?
Najważniejsza zasada brzmi: pas wybierz przed wjazdem, a decyzję o zjeździe sygnalizuj prawym kierunkowskazem. Zachowaj spokój, obserwuj znaki F-10 i nie próbuj poprawiać błędnego wyboru przez naruszenie linii lub wymuszenie pierwszeństwa.
Artykuł ma charakter informacyjny. Przed egzaminem sprawdź aktualne przepisy oraz zasady obowiązujące w ośrodku egzaminowania.
